Stufe 4
Norderweiterung Limbach-Oberfrohna
Ziel und Ausblick
Die Stufe 4 ist mit einer 16 km langen Neubaustrecke die umfangreichste aller Ausbaustufen des Chemnitzer Modells. Nur ein kleiner Teil der Strecke ist eine ehemalige Eisenbahntrasse, die wieder genutzt werden soll. Es ist vorgesehen, eine neue Straßenbahnstrecke vom Chemnitzer Stadtzentrum aus über die Brücken- und Theaterstraße, die Hartmannstraße und entlang der Leipziger Straße bis ins Chemnitz Center an der Bundesautobahn A4 zu errichten.
Mit Umsetzung der Stufe 4 erhält die Stadt Limbach-Oberfrohna eine schnelle und leistungsfähige Anbindung an das Stadtgebiet Chemnitz, das Chemnitz Center und an den überregionalen Schienenverkehr. Stufe 4 hat für den Verdichtungsraum eine sehr hohe Bedeutung, da mit ihr große Wohn- und Gewerberäume erschlossen werden.
Die Planung für den Ausbau in Richtung Leipziger Straße und nach Limbach-Oberfrohna wurde im Jahr 2020 aufgenommen. In Abstimmung mit der Landesdirektion Sachsen als Planfeststellungsbehörde und der Stadt Chemnitz wurde vereinbart, dass Planfeststellung, Bauarbeiten und Inbetriebnahme abschnittsweise erfolgen. Die Gesamtstrecke ist in fünf Abschnitte unterteilt. Diese heißen „Planfeststellungsabschnitte“ (PFA).
Linienfindung Planfeststellungsabschnitte 3 und 4:
Als Voraussetzung für die zukünftige Planung der Straßenbahntrasse in den PFA 3 und 4 wurden verschiedene Umsetzungsmöglichkeiten untersucht. Zur Linienfindung der neu zu bauenden Straßenbahntrasse im Bereich der Kreuzung Leipziger Straße/Bornaer Straße bis zur Einmündung in die aktuell stillgelegte Eisenbahntrasse wurde daher eine Variantenuntersuchung in diesem Bereich erstellt. Auftraggeber und Koordinator für diese Leistung ist die Stadt Chemnitz.
Die ermittelte Vorzugsvariante der Verkehrsinfrastrukturanlagen des straßen- und schienengebundenen ÖPNV im Rahmen der Linienuntersuchung zwischen Bornaer Straße und der Einbindung in das Eisenbahngleis nach Limbach-Oberfrohna (PFA 3 und 4) wurde durch den Stadtrat der Stadt Chemnitz mit Beschluss B-154/2022 in der Sitzung vom 12. Oktober 2022 bestätigt. Detaillierte Informationen und der gesamte Bearbeitungsprozess sind hier dokumentiert:
Aktueller Stand
Planfeststellungsabschnitt 1
Der erste Planfeststellungsabschnitt (PFA 1) beinhaltet den Bereich der zukünftigen Straßenbahntrasse im Stadtzentrum von Chemnitz, beginnend vom Falkeplatz über die Theaterstraße bis zur Einmündung der Hartmannstraße, weiter bis zur Kreuzung mit der Leipziger Straße. Komplettiert wird die neue Trasse durch die Anbindung an die vorhandene Straßenbahntrasse in der Straße der Nationen in Höhe der Brückenstraße über die Theaterstraße ebenfalls bis zur Einmündung der Hartmannstraße.
Mit dem Stadtratsbeschluss zur Vorzugsvariante im November 2021 erfolgte der Abschluss der Vorplanung. Dabei wurde festgelegt, dass die neue Straßenbahntrasse (Visualisierung auf YouTube) vorwiegend in Mittellage und auf besonderem Gleiskörper mit Rasengleis errichtet werden soll. Bei der Variantenbewertung werden insbesondere die Belange der öffentlichen Verkehrsmittel als auch des Fußgänger- und Radverkehrs berücksichtigt, um eine gleiche Verkehrsqualität für alle Verkehrsteilnehmer zu erzielen. Für den Autoverkehr steht in jede Richtung dann nur noch ein Fahrstreifen zur Verfügung. Der Radverkehr wird entlang der neuen Verkehrsanlage auf Radfahrstreifen parallel zum Autoverkehr geführt. Im Seitenbereich werden breite Gehwege angelegt.
Seit Dezember 2025 liegt der Planfeststellungsbeschluss für den PFA 1 vor. Im Februar 2026 starteten die Baumaßnahmen.
Die Lagepläne für den PFA 1 stehen hier zum Download zur Verfügung:
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Mehr Informationen
Planfeststellungsabschnitt 2
Der zweite Planfeststellungsabschnitt (PFA 2) beinhaltet den Bereich der zukünftigen Straßenbahntrasse auf der Leipziger Straße zwischen Hartmannstraße und Wittgensdorfer Straße.
Die Planungsleistungen für diesen Abschnitt wurden 2024 ausgeschrieben und sind im Jahr 2025 gestartet. Im Herbst 2026 soll der Stadtrat die Vorzugsvariante bestätigen. Die Bauzeit des PFA 2 soll unmittelbar an den Bau des PFA 1 anschließen.
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Mehr InformationenDer Abschnitt PFA 2 in Stufe 4 – Planung und Bauvorhaben
Die Vorzugsvariante – Aussehen und Auswahl
Die Umweltbelange im Abschnitt – Bauen, Parken, Verkehr und Lärm
Lagepläne
Planfeststellungsabschnitt 3
Der dritte Planfeststellungsabschnitt (PFA 3) beinhaltet den Bereich der zukünftigen Straßenbahntrasse auf der Leipziger Straße zwischen Wittgensdorfer Straße und Bornaer- bzw. Donauwörther Straße über die Bundesautobahn A4 bis zur Wendeschleife im Chemnitz Center. Besonderes Augenmerk liegt hierbei in der Klärung der Vorzugslösung der Straßenbahntrasse zwischen der Bornaer Straße und der Autobahnquerung.
Die Planungsleistungen für diesen Abschnitt wurden 2024 ausgeschrieben und sind im Jahr 2025 gestartet. Mit einem Stadtratsbeschluss zur Vorzugsvariante wird im Frühjahr 2027 gerechnet.
Planfeststellungsabschnitte 4 und 5
Der vierte und fünfte Planfeststellungsabschnitt (PFA 4 bzw. 5) beinhaltet den Bereich der zukünftigen neuen Eisenbahntrasse zwischen Chemnitz Center und Bf. Hartmannsdorf (PFA 4) bzw. den Bereich der vorhandenen Eisenbahnstrecke zwischen Bf. Hartmannsdorf und Bf. Oberfrohna.
Für den PFA 4 erfolgen im Jahr 2026 erste vorbereitende Untersuchungen im Rahmen einer Machbarkeitsstudie. Auf dieser Grundlage sollen die Planungen für die PFA 4 und 5 im Jahr 2027 ausgeschrieben werden.
