Das Chemnitzer Modell
Mit dem Infrastrukturprojekt Chemnitzer Modell sollen sich Stadt und Region gegenseitig ergänzen und voneinander profitieren.
Wir bauen das vorhandene Streckennetz der Straßenbahn und Eisenbahn in und um Chemnitz zu einem integrierten Verkehrssystem aus. Damit ermöglichen wir schnelle und bequeme Bahnverbindungen zwischen dem Oberzentrum und der Region.
Verbinden, was zusammengehört - Das Chemnitzer Modell
Das Chemnitzer Modell gilt als eines der wichtigsten ÖPNV-Projekte im Freistaat Sachsen. Ziel ist die umsteigefreie Anbindung von Mittelzentren an die Chemnitzer Innenstadt. Beide sollen sich mit dem Chemnitzer Modell gegenseitig ergänzen und voneinander partizipieren.
Teil des Chemnitzer Modells ist ebenso eine Verknüpfung von Buslinien mit der Bahn. Da die Bahn nicht überall halten kann, sollen Bushaltestellen in unmittelbarer Nähe der Bahnstationen kurze Umsteigewege zu den regionalen Buslinien bieten.
Durch die barrierearme Gestaltung von Fahrzeugen und Bahnsteigen kann an fast allen Haltestellen ein fahrgastfreundlicher niveaugleicher Ein- und Ausstieg gewährleistet werden.
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Neuigkeiten
- Pressemitteilungen
Der Bau der Bahnstrecke nach Limbach-Oberfrohna (Chemnitzer Modell Stufe 4 – kurz: CM4) startet am Montag, 2. Februar 2026. Darüber informieren der VMS und seine Partner, die Stadt Chemnitz und die Chemnitzer Verkehrs-AG, heute während eines Bürgerinfoabends. Der Bau beginnt an zwei Stellen: Falkeplatz und Mühlenstraße.
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Am 2. Februar 2026 starten die Bauarbeiten der Stufe 4 des Chemnitzer Modells im Chemnitzer Stadtzentrum. Detaillierte Informationen zum Baugeschehen ...
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Chemnitz – Am 2. Februar 2026 fällt der Startschuss zu einem der größten Infrastrukturprojekte der jüngeren Chemnitzer Geschichte: Am Falkeplatz und in der Mühlenstraße beginnt der Bau des Chemnitzer Bahnrings. Er ist auch der erste Abschnitt der künftigen Bahnstrecke nach Limbach-Oberfrohna (Chemnitzer Modell Stufe 4 – kurz CM 4).
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Spannend: Der erste doppelt elektrische Citylink (eCitylink) der neuen Generation ist in Chemnitz angekommen. Gekuppelt im Pulk mit Begleitfahrzeugen rollte er Dienstagabend im Chemnitzer Hauptbahnhof ein
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Der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) ist neuer Pächter des Eisenbahnnetzes Limbach-Oberfrohna. Der VMS übernahm zum Monatsbeginn rund vier Kilometer Netz vom Altpächter - sowie dem Besitzer, der DB InfraGo.
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Chemnitz – Das Chemnitzer Modell wächst und benötigt ein neues Zuhause. Dafür baut der VMS in Chemnitz zwischen Hauptbahnhof und August-Bebel-Straße den Eisenbahnbetriebshof (EBH) an der Sachsen-Allee.
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Der Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen hat für den Neubau der Bahnstrecke durch Stollberg (Chemnitzer Modell Stufe 5) die Durchführung des Planfeststellungsverfahrens bei der Landesdirektion Sachsen beantragt.
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Chemnitzer Modell Stufe 2 startete vor rund einem Jahr Fahrgastzahlen haben sich gut entwickelt Weiterer Optimierungsbedarf an Verknüpfungsstellen Chemnitz/Aue - ...
- Pressemitteilungen
Der weihnachtsrote Adventsexpress ist wieder auf Achse: Die City-Bahn Chemnitz (CBC) fährt an den Adventswochenenden verstärkt zwischen Chemnitz und Stollberg (Linie C11).
- Pressemitteilungen
Die Bahnarbeiter der Regio Infra Service Sachsen (RISS) GmbH haben sich mächtig ins Zeug gelegt: Der vom Schlamm verwüstete Streckenabschnitt der Linie C11 ist ab morgen früh mit Betriebsbeginn gegen 4 Uhr wieder befahrbar.
- Pressemitteilungen
Anbindung von Chemnitz über Stollberg, Oelsnitz/E, St. Egidien bis nach Glauchau Aktuell Vorbereitung der Planfeststellungsunterlage für 3,5 km lange Neubaustrecke ...
- Pressemitteilungen
Vollelektrische Zweisystembahn aus Baden-Württemberg in Mittelsachsen im EinsatzZweck: Tests der neuen Trennstelle Wechselstrom/Gleichstrom (AC/DC) VMS-Geschäftsführer: „Weg frei für Elektrifizierung des ...
